Avenger Titan

Présentation

L'idée derrière le Titan est simple : prendre un Avenger, virer la cabine arrière, et installer à la place une soute fermée capable d'avaler 8 SCU de fret. On obtient un cargo compact, monoplace, qui garde l'arsenal d'origine de la série pour répondre à une mauvaise rencontre. Pas le vaisseau le plus rapide du marché du transport, mais l'un des plus accessibles pour démarrer une activité de courrier ou de commerce indépendant.

Histoire

L'Avenger a commencé sa carrière à la fin du XXVIIIᵉ siècle comme principal chasseur embarqué des forces militaires de l'UEE. Pendant des décennies, il a empilé les victoires dans les grands engagements spatiaux de l'époque, jusqu'à l'arrivée d'appareils plus agiles comme le Hornet, qui ont fini par lui prendre la place. L'armée ne l'a pas pour autant mis au rebut : il est devenu le vaisseau de patrouille standard de l'Advocacy et de nombreuses forces de l'ordre locales, et il sert encore aujourd'hui d'appareil d'entraînement pour sa tolérance aux erreurs des nouveaux pilotes.

Quand Aegis a ouvert la production civile, le constructeur a vite compris qu'il tenait avec l'Avenger une base solide pour décliner des variantes spécialisées. Le Titan a été l'un des premiers dérivés. Les ingénieurs ont retiré le second siège, redessiné l'arrière du fuselage, et inséré une soute pressurisée accessible directement depuis la cabine. Ils en ont profité pour remplacer l'échelle d'embarquement extérieure par une rampe internalisée, ce qui donne au pilote un meilleur contrôle sur les accès au vaisseau. Sur le marché civil, le pari a payé : le Titan s'est imposé comme l'un des vaisseaux d'entrée de gamme les plus vendus du segment, surtout chez les freelances et les coursiers.

Caractéristiques

Soute

La modification principale du Titan tient dans son compartiment cargo arrière, dimensionné pour 8 unités de cargaison standard. De quoi démarrer une activité commerciale sans s'encombrer d'un vaisseau plus gros que nécessaire.

Cabine

La cabine reste spacieuse pour un vaisseau de cette taille. Elle intègre une couchette, ce qui aide sur les longues traversées, et donne accès à plusieurs composants internes sans avoir à passer par une sortie dans le vide.

Double accès

Soute pleine ou vide, le pilote conserve un accès direct au reste du vaisseau grâce à l'échelle frontale située à côté du cockpit. Un détail pratique hérité de la lignée Avenger qui simplifie pas mal les escales.

Armement

La série Avenger sait répondre quand il le faut. Le Titan embarque un point d'ancrage de Taille 4 sur le nez, occupé par défaut par une mitrailleuse Gatling balistique, soutenue par deux canons de Taille 3 sous les ailes. Deux râteliers de Taille 3 supplémentaires permettent de monter jusqu'à quatre missiles de Taille 2. Pour un cargo léger, c'est largement au-dessus du minimum syndical.